Objetivos / Competências
Dotar os alunos dos conhecimentos necessários à definição das seguintes ações de engenharia de tráfego urbano: análise e definição de planos de estruturação de redes viária e de cruzamentos; análise do desempenho e projeto integrado de intersecções (rotundas, cruzamentos semaforizados e cruzamentos prioritários); análise integrada dos subsistemas rodoviário, pedonal e de estacionamentos; modelação e análise do desempenho de redes rodoviárias recorrendo a modelos computorizados.
Conteúdos programáticos resumidos
HIERARQUIZAÇÃO VIÁRIA: Tipo de Vias. Princípios de hierarquização. Características das Vias coletoras, distribuidoras principais, distribuidoras locais e de acesso local. Influência da organização espacial das cidades. Tipologia dos cruzamentos.
CRUZAMENTOS PRIORITÁRIOS: Regras de conceção geométrica. Recolha de dados. Avaliação de capacidades.
CRUZAMENTOS GIRATÓRIOS – ROTUNDAS: Introdução. Enquadramento e aplicabilidade das rotundas. Regras de conceção geométrica. Avaliação de capacidades.
CRUZAMENTOS SEMAFORIZADOS: Conceitos base: fase, ciclo, sequência de sinais, fluxo de saturação e capacidade. Escolha das fases. Método de Webster. Método dos caminhos críticos. Tratamento dos peões.
ESTACIONAMENTO: Políticas de gestão dos espaços de estacionamento. Avaliação da oferta e localização dos parques. Recolha de dados.
MODELOS DE ATRIBUIÇÃO E SIMULAÇÃO DE TRÁFEGO: O modelo de quatro passos. Caminho mais curto, curvas fluxo-velocidade, equilíbrio de Wardrop. Exemplos.
Metodologias de ensino e critérios de avaliação
Durante as aulas os alunos são convidados a participar e a intervir durante a exposição das matérias com o propósito de fomentar um efectivo acompanhamento da matéria levando assim o aluno a esclarecer todas as dúvidas que entretanto vão surgindo. Nas aulas teórico práticas os alunos são mobilizados a treinar a capacidade de auto aprendizagem através da resolução de problemas concretos. Com os trabalhos de grupo os alunos serão confrontados com informação complexa e incompleta, motivando o desenvolvimento de espírito crítico e de capacidade de decisão.
AVALIAÇÃO:Prova escrita, PE (14 valores), Trabalho(s) prático(s) de grupo, TP (6 valores)
O exame da época especial poderá contemplar uma prova oral suplementar para os alunos que tenham obtido uma classificação entre 7,00 e 9,40 valores.
Como critério de admissão à avaliação em época normal, o aluno terá que frequentar, no mínimo, 75% do número das aulas lecionadas.
Bibliografia resumida
Manual de Planeamento de Acessibilidades e da Gestão Viária, Ed. Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte (página web da CCDRN ou página web do docente)
Vasconcelos, A. L. P. (2004): “Cálculo da capacidade de cruzamentos prioritários”. Texto de apoio à disciplina de Engenharia de Tráfego, leccionada no DEC-ESTV
TRB: “Highway Capacity Manual – Special Report 209”, 3.ª edição – Transportation Research Board, Washington D. C., 1994.
